რომელია უკეთესი, „დატენვა გამოყენების შემდეგ“ თუ „დატენვა როგორც აპირებთ“ ელექტრომობილების ლითიუმის ბატარეებისთვის?

სამჯერადი ლითიუმის ბატარეებზე გამოყენების და შემდეგ დატენვის გავლენა

1. სიმძლავრის დაქვეითება: ყოველ ჯერზე, როცა სამჯერადი ლითიუმის ბატარეის სიმძლავრე იხარჯება და შემდეგ ხელახლა დამუხტება, ეს არის ღრმა განმუხტვა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სამჯერადი ლითიუმის ბატარეის ტევადობის თანდათანობით დაქვეითება, დატენვის დროის შემცირება და მოძრაობის დიაპაზონის შემცირება. მაგალითად, ვიღაცამ ჩაატარა ექსპერიმენტი. სამჯერადი ლითიუმის ბატარეის 100-ჯერ ღრმად დაცლის შემდეგ, სიმძლავრე მცირდება 20%-30%-ით საწყის მნიშვნელობასთან შედარებით. ეს იმიტომ ხდება, რომ ღრმა გამონადენი იწვევს ელექტროდის მასალის დაზიანებას, ელექტროლიტების დაშლას და ლითონის ლითიუმის ნალექი ანადგურებს ბატარეის დამუხტვას და გამონადენს, რაც იწვევს სიმძლავრის შემცირებას და ეს დაზიანება შეუქცევადია.

2. შემცირებული სიცოცხლე: ღრმა გამონადენი დააჩქარებს სამჯერადი ლითიუმის ბატარეის შიდა მასალების დაბერების ტემპს, შეამცირებს ბატარეის დამუხტვასა და განმუხტვას, შეამცირებს ციკლის დატენვისა და გამორთვის რაოდენობას და შეამცირებს მომსახურების ხანგრძლივობას.

3. დატენვისა და გამორთვის ეფექტურობის შემცირება: ენერგიის მოხმარება და შემდეგ ხელახლა დატენვა გამოიწვევს სამჯერადი ლითიუმის ბატარეის დადებითი და უარყოფითი ელექტროდების პოლარიზაციას, გაზრდის ბატარეის შიდა წინააღმდეგობას, შეამცირებს დატენვის ეფექტურობას, გაახანგრძლივებს დატენვის დროს, შეამცირებს ბატარეის მოცულობას და მნიშვნელოვნად შეამცირებს გამომავალი სიმძლავრის რაოდენობას.

4. გაზრდილი უსაფრთხოების რისკები: ხანგრძლივმა ღრმა გამონადენმა შეიძლება გამოიწვიოს სამეულის შიდა ფირფიტებილითიუმის ბატარეადეფორმირება ან თუნდაც გატეხვა, რაც გამოიწვევს ბატარეის შიგნით მოკლე ჩართვას და ხანძრისა და აფეთქების საშიშროებას. გარდა ამისა, ბატარეის ღრმა გამონადენი ზრდის მის შიდა წინააღმდეგობას, ამცირებს დატენვის ეფექტურობას და ზრდის სითბოს გამომუშავებას დამუხტვის დროს, რამაც შეიძლება ადვილად გამოიწვიოს სამჯერადი ლითიუმის ბატარეის გამობურცვა და დეფორმაცია და თერმული გაქცევაც კი, რაც საბოლოოდ გამოიწვევს აფეთქებას და ხანძარს.

სამჯერადი ლითიუმის ბატარეა არის ყველაზე მსუბუქი და ენერგიით მკვრივი ელექტრო ავტომობილის ბატარეა და ძირითადად გამოიყენება მაღალი კლასის ელექტრო მანქანებში. ბატარეაზე ღრმა გამონადენის უარყოფითი შედეგების თავიდან ასაცილებლად, ბატარეა აღჭურვილია დამცავი დაფით. სრულად დამუხტული ერთჯერადი ლითიუმის ბატარეის ძაბვა არის დაახლოებით 4.2 ვოლტი. როდესაც ერთჯერადი ძაბვა 2.8 ვოლტამდე გამორთულია, დამცავი დაფა ავტომატურად წყვეტს ელექტრომომარაგებას, რათა თავიდან აიცილოს ბატარეის გადატვირთვა.

სამჯერადი ლითიუმის ბატარეებზე დატენვის გავლენა

დატენვის უპირატესობა ის არის, რომ ბატარეის სიმძლავრე მიეკუთვნება არაღრმა დატენვას და არაღრმა გამონადენს და ყოველთვის ინარჩუნებს ენერგიის მაღალ დონეს, რათა თავიდან აიცილოს ბატარეაზე დაბალი ენერგიის უარყოფითი შედეგები. გარდა ამისა, ზედაპირულ დამუხტვას და ზედაპირულ გამონადენს ასევე შეუძლია შეინარჩუნოს ლითიუმის იონების აქტივობა სამეულის შიგნით.ლითიუმის ბატარეა, ეფექტურად შეამცირებს ბატარეის დაბერების სიჩქარეს და უზრუნველყოს, რომ ბატარეას შეუძლია სტაბილურად გამოსცეს ენერგია შემდგომი გამოყენებისას და ასევე გაახანგრძლივოს ბატარეის ხანგრძლივობა. დაბოლოს, დატენვამ შეიძლება უზრუნველყოს ბატარეის ყოველთვის საკმარისი სიმძლავრის მდგომარეობაში და გაზარდოს მართვის დიაპაზონი.