ბატარეის სიმძლავრის შემცირების გამომწვევი მრავალი ფაქტორის შესწავლა

დატენვასა და სიმძლავრის შემცირებას შორის კორელაცია

აკუმულატორში გამოუსადეგარი ნაწილების (ქანებისგან შემდგარი შემცველობის) პროპორციის ზრდასთან ერთად, შესავსები ნაწილების რაოდენობა მცირდება და შესაბამისად, დატენვის დროც მცირდება. ეს ფენომენი განსაკუთრებით თვალსაჩინოა ნიკელის შემცველ და ზოგიერთ ტყვიმჟავა აკუმულატორში, მაგრამ არა აუცილებლად ლითიუმ-იონურ აკუმულატორებში. დაძველებულ ლითიუმ-იონურ აკუმულატორებს აქვთ მუხტის გადაცემის უნარის შემცირება, თავისუფალი ელექტრონების ნაკადის შეფერხება და რეალურად შეუძლიათ დატენვის დროის გახანგრძლივება.

მუხტის განმუხტვის ციკლი და ტევადობის ცვალებადობის კანონი

უმეტეს შემთხვევაში, ბატარეის ტევადობა წრფივად მცირდება, რაც ძირითადად დატენვისა და განმუხტვის ციკლების რაოდენობასა და გამოყენების ხანგრძლივობაზეა დამოკიდებული. ღრმა განმუხტვით გამოწვეული წნევა ბატარეებზე გაცილებით აღემატება ნაწილობრივი განმუხტვით გამოწვეულ წნევას. ამიტომ, ყოველდღიური გამოყენებისას, მიზანშეწონილია თავიდან აიცილოთ ბატარეის სრული განმუხტვა და გაზარდოთ დატენვის სიხშირე მისი სიცოცხლის ხანგრძლივობის გასახანგრძლივებლად. თუმცა, ნიკელზე დაფუძნებული ბატარეებისთვის „მეხსიერების ეფექტის“ გასაკონტროლებლად და ჭკვიანი ბატარეებისთვის კალიბრაციის დასასრულებლად, რეკომენდებულია რეგულარული სრული განმუხტვა. ლითიუმზე დაფუძნებული და ნიკელზე დაფუძნებული ბატარეები, როგორც წესი, აღწევენ 300-500 სრულ დატენვისა და განმუხტვის ციკლს, სანამ მათი ტევადობა 80%-მდე დაეცემა.

ბატარეის დაბერებით გამოწვეული აღჭურვილობის გაუმართაობის რისკი

აღჭურვილობის სპეციფიკაციები და პარამეტრები, როგორც წესი, ახალი აკუმულატორების მიხედვით განისაზღვრება, თუმცა ამ მდგომარეობის დიდი ხნის განმავლობაში შენარჩუნება შეუძლებელია. გამოყენებისას, აკუმულატორის სიმძლავრე თანდათან მცირდება და თუ კონტროლი არ გაკონტროლდება, მუშაობის დროის შემცირებამ შეიძლება გამოიწვიოს აკუმულატორთან დაკავშირებული გაუმართაობა. როდესაც აკუმულატორის სიმძლავრე 80%-მდე ეცემა, როგორც წესი, განიხილება მისი შეცვლა. თუმცა, კონკრეტული ჩანაცვლების ზღვარი შეიძლება განსხვავდებოდეს გამოყენების სცენარის, მომხმარებლის პრეფერენციებისა და კომპანიის პოლიტიკის მიხედვით. გამოყენებული ფლოტის აკუმულატორებისთვის რეკომენდებულია სიმძლავრის ტესტის ჩატარება ყოველ სამ თვეში ერთხელ, რათა დროულად დადგინდეს, საჭიროა თუ არა მათი შეცვლა.