Heltec-ის ლითიუმის აკუმულატორის ეკვალაიზერის სპეციფიკაციები:
ბრენდის სახელი: | HeltecBMS |
წარმოშობა: | კონტინენტური ჩინეთი |
სერტიფიკაცია: | ელექტრო და ელექტრონული მოწყობილობები |
გარანტია: | 3 თვე |
ფასის მინიმიზაცია: | 1 ცალი |
ბატარეის ტიპი: | სამმაგი ლითიუმი, ლითიუმის რკინის ფოსფატი, ტიტან-კობალტის ლითიუმი |
ნომინალური ძაბვა: | DC12V |
სარემონტო დიაპაზონი: | 2-24S/2-32S |
ბალანსის დენი: | 15A/20A/25A |
ზომა: | 360*290*170 მმ |
1. აკუმულატორების შემკეთებელი *1 კომპლექტი.
2. ანტისტატიკური ჩანთა, ანტისტატიკური ღრუბელი და გოფრირებული ქეისი.
① ხელით გათანაბრება
ხელით დააყენეთ სამუშაო ძაბვა. როდესაც მოწყობილობა ნორმალურ მდგომარეობაშია, დააჭირეთ ღილაკს „Manual Balance“ „Voltage Value“-ს შესაცვლელად (დაყენებული მნიშვნელობა უნდა იყოს მიმდინარე ბატარეის ტიპის დასაშვებ დიაპაზონში) და დააჭირეთ ღილაკს OK განმუხტვის ბალანსის მისაღწევად.
② ავტომატური გათანაბრება
ავტომატური გათანაბრება შესაფერისია დაბალი სიჩქარით მოძრავი მანქანებისა და მცირე სიმძლავრის აკუმულატორებისთვის. გათანაბრების სიმძლავრეა 5%-30%. როდესაც მოწყობილობა ნორმალურ მდგომარეობაშია, დააჭირეთ ღილაკს „ავტომატური გათანაბრება“, რათა ავტომატურად განსაზღვროთ ყველაზე მაღალი და ყველაზე დაბალი ძაბვა. დადეთ მოწყობილობა და შეინარჩუნეთ დაბალი ძაბვის რეგულირება.
③ დატენვის გათანაბრება
დამუხტვის გათანაბრება ზოგადად ნიშნავს, რომ აკუმულატორის ბლოკში ცალკეული ელემენტების ძაბვა ხორციელდება მაშინ, როდესაც აკუმულატორი ნახევრად დამუხტულია.
მუხტის გათანაბრების პარამეტრები შემდეგია:
ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბალანსის პარამეტრები:
მონომერის გადაჭარბებული ძაბვისგან დაცვა: 3.650 ვ მონომერის გადაჭარბებული ძაბვის აღდგენა: 3.650 ვ იძულებითი გათანაბრების ძაბვა: 3.650 ვ
გათანაბრების საწყისი ძაბვა დაყენებულია სტრიქონის ძაბვის = V ყველაზე დაბალ მნიშვნელობაზე, გათანაბრების მონომერის ძაბვის სხვაობა: 0.005 ვ, ხოლო გათანაბრების დენის პროპორცია: 5%~100%.
სამმაგი ლითიუმის დამუხტვის გათანაბრების პარამეტრები:
მონომერის გადაჭარბებული ძაბვისგან დაცვა: 4.250 ვ მონომერის გადაჭარბებული ძაბვის აღდგენა: 4.200 ვ იძულებითი გათანაბრების ძაბვა: 4.250 ვ
გათანაბრების საწყისი ძაბვა: 4.000 ვ გათანაბრების მონომერის ძაბვის სხვაობა: 0.005 ვ გათანაბრების დენის კოეფიციენტი: 5%~100%
დამუხტვის გათანაბრებისას, მანქანის წინა პანელზე არსებული „აკუმულატორის უარყოფითი პოლუსი“ უნდა იყოს დაკავშირებული აკუმულატორის ზოგად უარყოფით პოლუსთან, დამტენის უარყოფითი პოლუსი უნდა იყოს დაკავშირებული მანქანის წინა პანელის „დამუხტვის უარყოფით პოლუსთან“, ხოლო დამტენის დადებითი პოლუსი უნდა იყოს დაკავშირებული აკუმულატორის დადებით პოლუსთან. დაბალანსებულ მდგომარეობაში შესვლამდე, დამუხტვის დენი არ უნდა აღემატებოდეს 25A-ს, დაბალანსებული დაწყებისას დამუხტვის დენი არ უნდა აღემატებოდეს 5A-ს (ლითიუმის რკინის ფოსფატი 3.450V/სამმაგი ლითიუმი 4.00V) და მცირე დენის ბალანსის ეფექტი უკეთესი იქნება.
ტექნიკური ინდექსი | პროდუქტის მოდელი | |||||
მოდელი | HTB-J24S15A | HTB-J24S20A | HTB-J24S25A | HTB-J32S15A | HTB-J32S20A | HTB-J32S25A |
შესაბამისი ბატარეის სიმები | 2-24S | 2-32S | ||||
შესაბამისი ბატარეის ტიპი | LFP/NCM/LTO | |||||
მაქსიმალური დაბალანსების დენი | 15ა | 20ა | 25ა | 15ა | 20ა | 25ა |
ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბალანსის პარამეტრები | მონომერის გადაძაბვისგან დაცვა: 3.65 ვ | |||||
მონომერის გადაძაბვის აღდგენა: 3.65 ვ | ||||||
იძულებითი გათანაბრების ძაბვა: 3.65 ვ | ||||||
გათანაბრების მონომერის ძაბვის სხვაობა: 0.005 ვ | ||||||
გათანაბრების დენის პროპორცია: 5%~100% | ||||||
სამმაგი ლითიუმის ბალანსის პარამეტრები | მონომერის გადაძაბვისგან დაცვა: 4.25 ვ | |||||
მონომერის გადაძაბვის აღდგენა: 4.2 ვ | ||||||
იძულებითი გათანაბრების ძაბვა: 4.25 ვ | ||||||
გათანაბრების საწყისი ძაბვა: 4 ვოლტი | ||||||
გათანაბრების მონომერის ძაბვის სხვაობა: 0.005 ვ | ||||||
გათანაბრების დენის კოეფიციენტი: 5%~100% | ||||||
ზომა (სმ) | 36*29*17 | |||||
წონა (კგ) | 6.5 | 9.5 |
* ჩვენ ვაგრძელებთ პროდუქტების განახლებას ჩვენი კლიენტების მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, გთხოვთდაუკავშირდით ჩვენს გაყიდვების წარმომადგენელსუფრო ზუსტი დეტალებისთვის.
① დაბალანსებამდე, გთხოვთ, შეამოწმოთ, არის თუ არა მინიმალური ძაბვა დაბალი აკუმულატორის გადატვირთვის ძაბვაზე. თუ ის დაბალია აკუმულატორის გადატვირთვის ძაბვაზე, გთხოვთ, ჯერ დატენოთ აკუმულატორი. დაბალანსება მოახდინეთ აკუმულატორის სრულად დატენვის შემდეგ, ეფექტი უკეთესი იქნება.
② დამუხტვის გათანაბრების დროს, მანქანის წინა პანელზე არსებული „აკუმულატორის უარყოფითი პოლუსი“ უნდა იყოს დაკავშირებული მთელი აკუმულატორის ბლოკის უარყოფით პოლუსთან, დამტენის უარყოფითი პოლუსი უნდა იყოს დაკავშირებული მანქანის წინა პანელზე არსებულ „დამუხტვის უარყოფით პოლუსთან“, ხოლო დამტენის დადებითი პოლუსი უნდა იყოს დაკავშირებული აკუმულატორის დადებით პოლუსთან. წონასწორობის მდგომარეობაში შესვლამდე დამუხტვის დენი არ უნდა აღემატებოდეს 25A-ს, ხოლო წონასწორობის მიღწევისას დამუხტვის დენი არ უნდა აღემატებოდეს 5A-ს (ლითიუმის რკინის ფოსფატი 3.45V/სამმაგი ლითიუმი 4V). მცირე დენის ბალანსის ეფექტი უკეთესი იქნება.
③ დამატებითი კვების წყარო
ჟაკლინი:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
ნენსი:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713